Najliczniej produkowane po 1945 samoloty komunikacyjne i transportowe, użytkowane w roku 2000

Najliczniej produkowane po 1945 samoloty komunikacyjne i transportowe, użytkowane w roku 2000

 

Najliczniej produkowane po 1945 samoloty komunikacyjne i transportowe, użytkowane w roku 2000
Typ samolotu	Kraj	Liczba	Uwagi
Airbus A300 i A310	Europa	750	Międzynarodowe konsorcjum Airbus Industrie.
Airbus A320/321/319	Europa	+1100	Miedzynarodowe konsorcjum Airbus Industrie.
Antonow An-2	ZSRR	+16510	Produkowany od 1950 w ZSRR oraz z licencji w Polsce (1960–1991) i nadal w Chinach (jako Y-5).
Antonow An-24 i pochodne	ZSRR	+3500	Produkowany w ZSRR i nadal w Chinach (jako Y-7).
ATR-42/72	Europa	+600	Międzynarodowe konsorcjum Avions de Transport Regional.
Boeing 707 i pochodne	USA	1841	Wliczono wersje wojskowe.
Boeing 727	USA	1831	—
Boeing 737	USA	+1700	Wliczono wersje wojskowe.
Boeing 747 Jumbo Jet	USA	+1150	Wliczono wersje wojskowe.
Boeing 757	USA	+1000	—
Boeing 767	USA	+740	Wliczono wersje wojskowe.
DHC–8 Dash 8	Kanada	+550	—
Douglas DC-8 i pochodne	USA	556	—
Douglas DC-9 i pochodne	USA	+1200	Wliczono wersje wojskowe; kontynuowany obecnie jako Boeing 717.
EMB-110/111 Bandeirante/Patrulha	Brazylia	536	—
Fokker F-27 i pochodne	Holandia	903	Produkowane w Holandii i z licencji w USA (Fairchild).
Iliuszyn Ił-18 i pochodne	ZSRR	>700	Wliczono wersje wojskowe.
Jakowlew Jak-40	ZSRR	1011	—
Letov L-410 Turbolet i pochodne	Czechosłowacja (Czechy)	1107	—
Lockheed L-1011 Tristar	USA	250	—
McDonnell Douglas DC-10	USA	446	—
SAAB-Fairchild SF-340	Szwecja+USA	436	Produkowany równolegle w Szwecji (1982–98) i USA (1982–86).
Tupolew Tu-134	ZSRR	852	Wliczono wersje wojskowe.
Tupolew Tu-154	ZSRR	916	—

Uwaga: Znak „+ ” przy liczbie samolotów oznacza kontynuowanie produkcji; podany jej stan w 2000 r.